Potporna konstrukcija može biti glavna mjera za stabilizaciju klizišta, sama ili u kombinaciji sa dreniranjem, rasterećenjem gornjeg dijela klizišta i sl. Ona posredno ili neposredno povećava otpor kliženju uz stopu pokrenute mase, bilo povećanjem težine, ili unošenjem novih sila.

Vođeni funkcionalnošću, dugotrajnošću i povoljnom cijenom izvođenja usvojeno je projektno rješenje integralnog betonskog mosta sa dva raspona, sa vidikovcem na sredini mosta – elementom koji će ga činiti posebnim u odnosu na druge mostove iz regiona. Lokacija Vidikovac ima prirodne oblaste konture, nalazi se sa nizvodne strane i blago se širi iz linije pješačke staze. […]

Samo projektovanje mostova u skladu sa propisima i standardima, nije dovoljna garancija za dobar i trajan most. Potrebna je pravilna koncepcija, koja pored standarda uvažava iskustva savremene prakse i povratne informacije sa održavanja i upravljanja mostovima. Novi most je projektovan kao integralna mostovska konstrukcija, a što konceptualno i  prevashodno utiče na trajnost i troškove održavanja. […]

Vizuelizacija Projekat je realizovan u dvije faze, i to: faza – istraživanje varijanti u zadanom koridoru sa prijedlogom optimalne varijante višekriterijumskom analizom prema metodama „VIKOR“, „ELECTRE“ i „SMART“. faza – obrada usvojene varijante na nivou idejnog projekta, a veći objekti na nivou idejnog rješenja. Vrednovane varijante             Odabrani koridor počinje na prevoju Mliništa, spušta se […]